|
项目名称 |
城区河道轮浚工程（一期通城河等四条河道）项目 |
||||||||||
|
建设单位 |
太仓市水利工程建设管理处 |
||||||||||
|
法人代表 |
吕惠东 |
联系人 |
张成钢 |
||||||||
|
通讯地址 |
太仓市兴业南路2号 |
||||||||||
|
联系电话 |
-- |
传真 |
-- |
邮政编码 |
215400 |
||||||
|
建设地点 |
通城河（城北河-刘家河）、刘家河（团结河-大半泾）、南城河（太平路-南城河节制闸）、界河（东城河-大半泾） |
||||||||||
|
立项审批部门 |
太仓市发展和改革委员会 |
批准文号 |
太发改投【2018】112号 |
||||||||
|
建设性质 |
新建 |
行业类别 及代码 |
[N7610]；[N7721] |
||||||||
|
占地面积 （平方米） |
-- |
绿化面积 （平方米） |
-- |
||||||||
|
总投资 （万元） |
780.89 |
其中：环保 投资（万元） |
100 |
环保投资占 总投资比例 |
12.81% |
||||||
|
评价经费 （万元） |
|
预期投产 日期 |
2019年1月 |
||||||||
|
原辅材料（包括名称、用量）及主要设施规格、数量（包括锅炉、发电机等）： 本项目为非生产性项目，主要建设内容是水环境整治工程、防洪排涝工程等。无生产原辅材料和设备。 |
|||||||||||
|
水及能源消耗量 |
|||||||||||
|
名称 |
消耗量 |
名称 |
消耗量 |
||||||||
|
水（吨/年） |
- |
蒸汽（吨/年） |
－ |
||||||||
|
电（度/年） |
－ |
燃气（吨/年） |
－ |
||||||||
|
燃煤（吨/年） |
－ |
其它 |
－ |
||||||||
|
废水（工业废水□、生活污水□）排水量及排放去向： 建设项目营运期无污水产生及排放。施工期主要为施工人员生活污水、施工泥浆废水、施工机械冲洗废水、地表径流、堆泥场余水、清淤船余水。 施工期产生的生活污水利用就近设施进入污水管网进入太仓市城区污水处理厂，施工泥浆废水、施工机械冲洗废水经沉淀池沉淀后回用于道路洒水抑尘，地表径流、淤泥堆场的渗滤液以及清淤船中的淤泥余水经沉淀池沉淀后就近排入河流。 |
|||||||||||
|
放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的使用情况： 无 |
|||||||||||
|
自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）： 1、 地形地貌 项目地处长江三角洲平原中的沿江平原，全境地形平坦，自东北向西南略呈倾斜。东部为沿江平原，西部为低洼圩区。地面高程：东部3.5-5.8 m（基准：吴淞零点），西部2.4-3.8m。地质上属新华夏系第二隆起带，淮阳山字形构造宁镇反射弧的东南段。区内断裂构造规模不大，基底构造相对稳定。新构造运动主要表现为大面积的升降运动，差异不大，近期呈持续缓慢沉降。 该地区的地层以深层粘土层为主，主要状况为： （1）第一层为种植或返填土，厚度0.6m-1.8m左右； （2）第二层为亚粘土，色灰黄或灰褐，湿度饱和，0.3-1.1m厚； （3）第三层为淤质亚粘土，呈青灰色，湿度饱和，密度高，厚度为0.5m-1.9m，地耐力为100-120kPa； （4）第四层为轻亚粘土，呈浅黄，厚度在0.4m-0.8m，地耐力为80-100kpa； （5）第五层为粘土，少量粉砂，呈灰黄色或青色，湿度高，稍密，厚度为1.1km左右，地耐力约为120-140kPa。 2、气象特征 区域所在地具有得天独厚的自然条件优势，地势平坦、土地肥沃、水资源丰富、光照充足、气候湿润、四季分明，具有明显的亚热带季风气候特征。其主要气象气候特征（来源于太仓市气象站1989-2008年统计数据）见表6。 表6 太仓市二十年常规气象资料
年平均风向玫瑰如下：
图9 太仓市年平均风向玫瑰图
3、水文 太仓市濒临长江，由于受到长江口潮汐的影响，太仓境内的内河都具有河口特征，河水的潮汐运动基本与长江口的潮汐运动一致。长江口是一个中等强度的潮汐河口，长江南支河段是非正规半日潮，每天二涨二落。本项目附近河段潮位变化特征：各月平均高潮位与低潮位在数值上很接近，潮位的高低与径流的大小关系不大，高、低潮位的年际变化也不大，年内月平均高潮位以9月最高、8月次之、7月居第3位。 根据附近江边七丫口水文站的潮位资料分析，本段长江潮流特征如下： 平均涨潮流速：0.55m/s，平均落潮流速：0.98m/s； 涨潮最大流速：3.12m/s，涨潮最小流速：0.12m/s； 落潮最大流速：2.78m/s，落潮最小流速：0.62m/s。 太仓市境内河流稠密，塘浦纵横交织，属于典型的江南水乡。全市水域面积256.9738k㎡，其中长江水域面积143.9738km2，内陆水域面积113 km2，全市河道基本可以分为四类。 第一类是区域性河道，共4条，即浏河、杨林塘、七浦塘、盐铁塘，总长度100.74km；是太仓河网中规模最大的河流，也是重要的骨干航道。其中，浏河、杨林塘、七浦塘为横向（东西向）河道，分别通过浏河闸、杨林闸、七浦闸与长江连通，担负着阳澄淀泖区的主要引排任务，在太仓市的水资源利用、水环境保护、防洪排涝中起着非常重要作用。河道的管理和运行调度权主要属于苏州市水利局。 第二类是太仓市级河道，包括新泾、钱泾、荡茜、鹿鸣泾、浪港、茜泾、吴塘、半泾、十八港、石头塘、随塘河、白迷泾等12条河道，总长度176.16km,河道宽度在20～40m之间，主要担负太仓市的引排及水系沟通作用，也是太仓市引排的骨干河道。其中，通江河道为新泾、钱泾、荡茜、鹿鸣泾、浪港。市级河道的管理和运行调度权属于太仓市水利局。 第三类是镇级河道，共147条，河道宽度多在20m左右，总长度422.23km，主要起着区域水系沟通和引排作用。其中规模较大的镇级河道有涟浦塘、关王塘、双纲河、蒋泾塘、奚心经、季泾塘、芦沟河、戴浦河、南六尺河、北米场、南米场、六里塘、向阳河、朝阳河、汤泾河、封张塘、张泾河、老戚浦塘、迷泾、南横沥河、北横沥河、孔泾河、湖川塘、太平河、建泾河、潘泾河、娄江河、江申泾、城北河、界河、陆窑塘、洙泾河、向阳河（南郊）、古浦、老浏河、张泾河。 第四类是重要村级河道，全市比较重要的村级河道共1441条，总长度1405.53km。大部分村级河道的断面尺寸较小，有些河道仅几米宽，主要作用是将农村居住区及农田的涝水排入骨干河网，以及从骨干河网引水灌溉。 全市东西向通江河道主要承担防洪排涝、引水、航运等功能，在入长江口门段均建有节制闸控制，利用潮汐自流引排水。南北向河道主要起到沟通水系、排涝、引水及调蓄水量功能。 4、地下水 场地内浅层地下水主要赋存于第四系土层中，形式以孔隙潜水和承压水为主。水位变化主要受大气降水和地表水体的影响，并呈季节性变化。稳定水位埋深较浅，一般为0.40～0.90m。承压水主要蕴涵于深部的砂土中。地下水位与江水位、沟渠内水位基本一致，主要向长江及沟渠内排泄。 地下水水质对混凝土结构一般无腐蚀性；在长期浸水条件下对钢筋混凝土结构中钢筋有弱腐蚀性，在干湿交替条件下对钢筋混凝土结构中钢筋具有弱腐蚀性；对钢结构具有弱腐蚀性。 5、生态环境 项目所在地区土地肥沃，气候温和，雨量充沛，日照充足，物产丰富，为鱼米之乡。陆地植物以种植的农作物为主，主要农作物有水稻、小麦、棉花、油菜和各类蔬菜。沿江防洪堤种植有杉、松等树木，沿江防洪堤外主要为芦苇和零星农田。 沿江沼泽、坑塘及洲滩尾部等为水生动物产卵、觅食的场所。 长江渔业水产资源丰富，有淡水种、半咸水种、近河口种和近海种四大类型，鱼类以鲤科为主，还有鲥鱼、刀鱼、河鱭、中华鲟等珍贵鱼类。另有软体动物、甲壳类动物等珍稀濒危动物。
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）： 太仓市位于江苏省南部，长江口南支河段的南岸，东南紧邻上海，西为发达的苏、锡、常地区，东北与上海崇明岛隔江相望，地处长江入海口的咽喉。经国家批准，1996年10月22日太仓港作为一类国家口岸正式对外籍船舶开放，从此，太仓打开了对外开放的水上“大门”。 太仓市有着悠久的历史，自古代宋、元以来，太仓的浏家港便是江浙一带的漕运枢纽，建有百万石的粮仓和规模庞大的水运码头。据史籍记载，当时“海外番舶，蛮商夷贾，云集繁华”，号称“六国码头”。明永乐年间，著名航海家三保太监郑和“造大舶，自苏州浏家河泛海”，七下西洋，远航亚非30余国，为太仓留下了辉煌的一页。 太仓沿江岸线共有38.8公里，其中深水岸线22公里，从太仓港区到长江口内，航道水深在10米以上，深水线离岸约1.5公里，能满足5万吨级船舶回转水域要求。江苏省自南京以下尚未开发的长江岸线几乎一半在太仓，它是江苏省离长江口最近邻上海的一个重要口岸。 本项目河道位于城厢镇，城厢镇为太仓市府所在地，是全市政治、经济、文化中心。全镇区域面积126平方公里，常住人口15万人，下辖4个街道办事处，23个社区居委会，6个行政村。城厢境内地势平坦，气候宜人是物产丰饶的鱼米之乡，是底蕴深厚的文化之乡，也是长三角新兴的工业城镇。近年来先后获得江苏省文明镇，国家卫生镇，江苏省示范社区等荣誉称号。 城厢镇东靠太仓经济开发区，南临上海嘉定，西接昆山。距离上海市中心只有30 km左右，距离苏州市中心50 km左右，距上海国际航运中心北翼配套港—太仓港18km。境内交通便捷，航运发达，沿江高速、苏昆太高速、204国道、339省道和盐铁塘、新浏河穿境而过。 建设项目1000m范围内无文物保护单位。
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、辐射环境、生态环境等）： 建设项目的工程内容为：一是通城河等4条河道，总长度5512米，河道疏浚工程；二是病害挡墙加固、重建工程，老挡墙加固250米，老挡墙拆除重建410米。项目地理位置图见附图一。 （1）项目所在地区域环境质量现状 ① 空气环境质量 项目所在地（）大气环境中常规因子（SO2、NO2、PM10）引用《苏州舒适家具有限公司迁建沙发等产品项目》环境影响评价书“G1太丰小区”监测点监测数据，该监测点在本项目东南侧约2400米处。监测时间：2017年5月15日-21日进行，连续监测7天。2017年5月至今区域周边大气环境并未发生明显改变，监测数据可以引用。具体监测结果见下表。 表7 区域内环境空气质量现状 单位：mg/m3
由上表数据分析可知，监测指标SO2、NO2的1小时平均浓度、PM10的24小时平均浓度达到《环境空气质量标准》（GB3095—2012）中的二级标准，项目所在区域大气环境质量较好。 ② 水环境质量 建设项目涉及及周边河流主要为通城河、界河、南城河、刘家河，水功能区划分为Ⅳ类，根据建设单位提供资料，2017年太仓市城区河道水质均值统计，城区河流水质劣于《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）V类。 表8 2017年太仓市城区河道水质均值统计
③ 声环境质量 为了解项目所在区域的声环境质量现状，建设项目于2018年9月18日对项目周边敏感点1m处各布置一个噪声现状监测点，进行了监测，结果见表7。 表9 声环境现状监测结果一览表（单位：dB(A)）
由上述监测数据可见，项目所在区域声环境质量达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区标准要求。 （2）周边污染情况及主要环境问题 通城河、界河、南城河、刘家河水质劣于《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）V类，待水环境综合整治工程全部完成后，水环境质量将会得到改善。
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
主要环境保护目标（列出名单及保护级别）： 建设项目的周边多为居民区，项目主要环境保护目标见表10。 表10 主要环境敏感目标表
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
环
境
质
量
标
准 |
1、大气环境质量标准 建设项目所在地空气质量功能区为二类区，SO2、NO2、PM10、PM2.5执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）表1标准，氨、硫化氢参照执行《工业企业设计卫生标准》（TJ36-79）居住区大气中有害物质的最高容许浓度。具体见表11。 表11 环境空气质量标准限值
2、地表水环境质量标准 通城河、界河、南城河、刘家河水质劣V类标准，按《江苏省地表水（环境）功能区划》盐铁塘水质执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准，具体数据见表12。 表12 地表水环境质量标准限值（单位：除pH外为mg/L）
3、声环境质量标准 建设项目所在主要河流通城河、界河、南城河、刘家河不属于内河航道，声环境质量执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准，见表13。 表13 声环境质量标准限值 单位：dB(A)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
污
染
物
排
放
标
准 |
1、废气执行标准 施工期淤泥恶臭执行《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）新改扩建项目二级标准；施工粉尘执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中无组织标准。具体如下： 表14 废气污染物排放标准
表15 恶臭污染物厂界标准值
2、废水排放标准 建设项目施工期生活污水依托城厢镇居民设施，居民生活污水达接管太仓市城区污水处理厂集中处理，接管标准执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4三级标准、《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962-2015）表1中A等级标准及污水厂接管水质要求。废水接管标准见表16。 表16 废水接管标准 单位：mg/L
太仓市城区污水处理厂尾水执行《太湖地区城镇污水处理厂及重点工业行业主要水污染物排放限值》(DB32/1072-2007)表1中城镇污水处理厂Ⅰ尾水排放浓度限值，DB32/1072-2007中未列入项目（pH、SS）执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918－2002）中一级标准的A标准。具体标准限值列于表17。 表17 污水处理厂尾水排放标准 单位：除pH外为mg/L
注：*括号外数值为水温>12℃时的控制指标，括号内数值为水温≤12℃时的控制指标。
3、施工期噪声排放标准 建设项目施工期建筑施工场界噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中表1标准，具体数据见表18。 表18 建筑施工场界噪声限值标准（单位：dB(A)）
注：夜间噪声最大声级超过限值的幅度不得高于15dB(A)。 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
总 量 控 制 指 标 |
建设项目施工期主要污染物为施工期生活污水和施工期固废，不纳入总量控制范围。营运期无污染产生及排放。
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
项目组成： 建设项目是太仓市城区水环境整治工程项目，建设项目共由两个工程组成：一是通城河等4条河道，总长度5512米，河道疏浚工程；二是病害挡墙加固、重建工程，老挡墙加固250米，老挡墙拆除重建410米。 （1）河道清淤疏浚工程 采用干河冲浆法疏浚，施工流程如下：
图10 河道清淤疏浚工程流程图 工程说明：首先将清淤段做围堰，将清淤段内水抽干至外围水体内，抽水完成后进行河道清淤工程，本清淤采用清淤泵冲洗式清淤，淤泥分段翻冲，将冲洗后的淤泥运至指定的淤泥堆场内，淤泥堆场产生的余水经沉淀后就近排入附近河流。清淤结束后人工对河底垃圾进行清理，清理结束后可拆除围堰放水。 施工围堰位置： ①通城河贯通南北，河道长度较长，所涉及的相同河口需分别设置双排圆木桩围堰，所涉及的河口分别为城北河、北城河、致和塘、界河、南城河及刘家河。 ②刘家河利用通城河围堰， 另外还需要在团结河及半泾河口设置双排圆木桩围堰。 ③因团结河为城区重要引排水河道，该河道建议不断流，并且利用通城河原有围堰，南城河只需在太平路口、团结河两侧布置双排圆木桩围堰即可。 ④界河可利用通城河围堰，只需在半泾河口设置一道双排圆木桩围堰即可。 由于城区无土方弃置地，采用干河冲浆法疏浚的土方需采用船运。泥浆通过多次翻运（设置临时转运河道，泥浆转运泵设置在临时转运河道中）至可通行大船的河口，然后通过船运至弃置地。 ①通城河采用干水冲浆法，清淤泥浆翻冲至城北河口停泊的泥浆船上并外运，清淤土方量约31985立方米，平均冲浆距离为1100米。 ②刘家河采用干河冲浆法，清淤泥浆翻冲至大半泾河口停泊的泥浆船上并外运，清淤土方量约8240.64立方米，平均冲浆距离为500米。 ③南城河采用干河冲浆法，清淤泥浆翻冲至大半泾河口停泊的泥浆船上并外运，清淤土方量约5399.44立方米，平均冲浆距离为1400米。 ④界河采用干河冲浆法，清淤泥浆翻冲至大半泾河口停泊的泥浆船上外运，清淤土方量约3776.32立方米，平均冲浆距离为400米。 （2）病害挡墙加固、重建工程 施工流程如下：
图11 病害挡墙加固、重建工程流程图 工程说明： ①定线放样 首先根据施工图测放出施工围堰的轴线控制点坐标，由于围堰轴线在水中，采用竹竿作标记。围堰填筑完成后在围堰顶间隔5m设置一固定观测点，做好沉降稳定观测，每天观测一次，形成观测资料，直至围堰堤身日沉降量小于2mm，可认为围堰已达到稳定状态。 ②清除表面浮泥 利用挖掘机将围堰范围内的浮泥及耕草清除，清除的浮泥及耕草用小型自卸车运至堆土区，该过程中会产生土方及噪声。 ③木桩施工 木桩施工采用挖掘机压桩的施工方法。对于施工围堰距离河岸线较近时采用挖掘机压桩的施工方法。在木桩运至施工现场以后，利用小型工作船将木桩送至河内施打地点，工人站在小型工作船上控制木桩，2人扶桩，1人负责控制桩的垂直度、间距、桩顶标高等，然后利用挖泥船或挖掘机的抓斗将木桩压至设计桩顶高程。每根桩施工开始时应先轻压或轻击几下，待确定桩身垂直后，即可转入正常施打。木桩采用双排结构，排距为3m，桩距0.4m，木桩长度6m，稍径大于14cm。该过程会产生噪声。 ④铺设竹排、土工布 在木桩施工完毕以后，利用小型工作船，将木桩横向（平行与河岸线方向）用脚手管连接。在施工前将土工布固定在竹排上，在上述工作结束后，即可将竹排运至安放地点安放，安放完毕以后，将竹排固定在小木桩及脚手管上。最后纵向（垂直于河岸线方向）利用φ8的圆钢连接连接起来。 ⑤回填土 根据测放的围堰轴线进行堤身土的回填，围堰堤身填料为预调区开挖土料，土料以粘土进行回填，禁止采用清表淤泥。利用挖掘机将粘土回填至围堰内，填筑到水面以上后进行分层填筑，分层厚度30cm，并整平压实。堤身顶部利用挖掘机进行整理并压实，保证土体不产生松动。围堰顶部由人工打夯机压实，压实度不低于80%，堤顶预留50cm沉降量。 围堰填筑完成后视渗流情况考虑在迎水面铺设防渗土工膜，铺设土工膜时，在下部压重，使土工膜沿着迎水面顺滑至河床底，土工膜需延伸至围堰坡底下1～2m，底部植入土层以下或采用砂袋反压，保证围堰安全。 ⑦河道降水 围堰筑好后在采用泥浆泵排除内河的积水。 ⑧围堰加固及拆除 围堰成型后采用挖掘机对坡面进行夯实，现场技术人员随时观察渗流情况，若渗流水对坡脚位置洗刷造成边坡轻微塌方，采取施打木桩并用沙袋反压护角，保证边坡稳定，坡面采用覆盖土工布的方法避免雨水对边坡进行直接冲刷，从而保证坡面不发生滑移。拆除时水上方和所有开挖土方均采用挖掘机开挖，土方采用自卸式汽车运至指定的位置。水下围堰土方采用抓斗式挖泥船、挖掘机、自卸车等配合施工，将水下土方堆放到指定区域，该过程产生建筑垃圾。 施工组织设计： A、施工条件 1、交通条件： 城区河道轮浚工程处于老城区，周边建筑密集，区域道路网络发达，对外交通便利，运输车辆可通过现有公路直达各施工区；水上运输可利用盐铁塘、浏河城北河、大半泾等，清淤淤泥，由于城区无土方弃置地，采用干河冲浆法疏浚的土方需采用船运。泥浆通过多次翻运（设置临时转运河道，泥浆转运泵设置在临时转运河道中）至可通行大船的河口，然后通过船运至弃置地。 2、施工水、电供应条件： 施工用水：施工用水可尽可能利用河水，生活用水从附近的居住区城市自来水水管网临时接管解决。 施工用电：由经过施工场地附近的供电线路接入，但施工单位还需自备发电机，以保证停电或用电高峰时的施工用电需要，发电机拟安置至空旷处，避免噪声影响。 3、施工材料及施工营地： 工程使用的建筑施工材料较少，不设置施工营地，河道清淤时淤泥通过运输船运送至指点淤泥堆场进行堆放，围堰修整土方临时堆放在岸边，由小型自卸车外运指定堆土区堆放。 4、施工机械： 本工程施工用挖掘机、清淤泵等，详见表6。 5、淤泥堆场： 因城区地理位置原因，周边无弃土安置区。通过水利局与地方政府协商最终确定淤泥由船运通过大半泾、城北河、盐铁塘、新浏河最终达到双凤镇盐铁塘东侧，外运距离约9-10km。项目河道淤泥上船设置3个，设置一个淤泥堆场，为指定淤泥池。 淤泥堆场位于双凤镇盐铁塘东侧，现状为废弃水塘，面积约为40亩（26666.8m2），水池深1.0米，水塘水体排干后堆放淤泥，淤泥堆放高度设计不超过水平面，可容纳淤泥量为53333.6m3；本项目污泥49401.4 m3, 淤泥堆场可完全满足本次淤泥的堆放需要。 淤泥堆场余水经沉淀池沉淀后就近排入附近河流； 堆泥前须完成淤泥堆场的施工，堆场的施工包括：防渗层、格埂、沉淀池及排水明沟的设置等，采用6～8m3铲运机施工。 根据建设方设计，清淤工作完成后，立即做好淤泥堆场防渗、干化等措施，约半年可恢复淤泥堆场水塘原貌，干化后的淤泥用于农业堆肥。由于淤泥本身黏粒含量很高，透水性差，固结过程缓慢，在堆场处理淤泥中可采用真空预压法对堆场淤泥进行处理，从而提高堆场淤泥的强度，达到快速排水固结、减小体积的目的。同时，对堆场采取防渗措施防止二次污染。 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
主要污染工序： 1、施工期 拟建项目施工建设期计划约为90天，同时施工线路长、涉及面广，因此该工程施工建设期对环境的影响是该工程的主要环境问题。施工期间的噪声对周围环境影响最为显著；其次是物料运输及施工扬尘和淤泥的恶臭污染，另外施工场地临时占地和植被破坏，场外取石、取土，都会使局部生态环境受到一定影响。 （1）废气 该工程废气主要是施工和运输扬尘、汽车尾气以及淤泥恶臭。 ①施工扬尘 道路施工阶段扬尘的主要来源是露天堆场和土方开挖的风力扬尘。由于施工需要，一些建筑材料需要露天堆放，一些施工作业点的可用于绿化等表层土壤在经过人工开挖后，临时堆放于露天，在气候干燥且有风的情况下，会产生大量的扬尘，扬尘量可按堆场扬尘的经验公式计算：
式中：Q—起尘量，kg/t·a； V50—距地面50m处风速，m/s； V0—起尘风速，m/s； W—尘粒的含水量，%。 起尘风速与粒径和含水量有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水量及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。粉尘在空气中的扩散稀释与风速等气象条件有关，也与粉尘本身的沉降速度有关。不同粒径粉尘的沉降速度如下： 表19 不同粒径尘粒的沉降速度
由上表可知，粉尘的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250微米时，沉降速度为1.005m/s，因此可以认为当尘粒大于250微米时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小粒径的粉尘。根据现场的气候情况不同，其影响范围也有所不同。根据太仓市的长期气象资料可知，主导风向为E风向，因此施工扬尘主要影响为施工点西面区域。另外，根据太仓市的气象资料可知，该地区年平均降水天数为125.4天，以剩余时间的1/2为易产生扬尘的时间计，全年产生扬尘的气象机会有32.8%，特别可能出现在夏、秋季节雨水偏小的情况下，本项目施工在冬季。 ②运输扬尘 在施工过程中，根据有关文献资料可知，车辆行驶产生的扬尘占扬尘总量的60%以上。车辆在行驶过程中产生的扬尘，在完全干燥的情况下，可按下列经验公式计算：
式中：Q——汽车行驶的扬尘，kg/km•辆； V——汽车速度，km/h； W——汽车载重量，t； P——道路表面粉尘量，kg/㎡。 从上面的公式中可见，在同样的路面条件下，车速越快，扬尘量越大；在同样的车速情况下，路面越脏，扬尘量越大。限制车辆行速速度以及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的有效手段。 ③汽车尾气 尾气主要来自于施工机械和交通运输车辆，排放的主要污染物为NOx、CO 和烃类物等。机动车辆污染物排放系数如下： 表20 机动车辆污染物排放系数
④淤泥恶臭 淤泥恶臭是工程施工的主要影响，主要产生于河道清淤及淤泥堆放过程中。 河道中含有有机物腐殖的污染底泥，在受到扰动和淤泥堆置于淤泥堆场时，其中含有的恶臭物质将呈无组织状态释放，从而对周围环境产生较为不利的影响。恶臭组成成份较为复杂，有NH3、H2S、甲硫醇、甲硫醚、三甲胺等10余种无机物、有机物，河渠淤泥临时堆放时产生的恶臭物质一般以H2S为代表。 恶臭强度是以臭味的嗅觉阈值为基准划分等级的，我国把恶臭强度划分为6级，详情如下表。限值标准一般相当于恶臭强度2.5-3.5级，超出该强度范围，即认为发生恶臭污染，需要采取措施。 表21 恶臭强度分级一览表
评价采用类比法，确定本项目的恶臭污染强度级别： 本次类比：牡丹江南泡子疏挖工程（夏季干挖）淤泥堆放点调查结果、南宁南湖湖泊治理工程采用湿式疏挖淤泥堆放点臭气调查结果、巢湖污染底泥疏挖及处置二期工程淤泥堆放点恶臭强度、南昌市青山湖综合整治（清淤护坡、美化亮化工程）项目对淤泥堆放点调查结果，经比较，清淤及淤泥堆放过程中会有一定的异味影响，但工程量远小于上述类比项目，淤泥恶臭在3级以下，20m以外基本嗅不出异味。 （2）废水 施工期的废水排放主要来自于施工人员的生活污水、施工泥浆废水、施工机械冲洗废水、地表径流、堆泥场余水、清淤船余水。 ①施工人员的生活污水 施工人员平均按30人计，生活用水量按100L/人·d计，则生活用水量为3m3/d。生活污水的排放量按用水量的80%计，则排放量为2.4m3/d，施工天数按90天计算，则总排放量为216m3。生活污水主要污染物浓度分别为COD约400mg/L、SS约200mg/L、氨氮约25mg/L、总磷约4mg/L。 ②施工泥浆废水 本项目围堰修建和拆除过程中会产生泥浆，随雨水等流入周边水体，造成水体污染；施工过程使用混凝土，混凝土混凝和保养过程中会产生废水，施工废水随工程进度不同产生情况不同，也与操作人员的经验、素质等因素有关，产生量较难计算，主要污染因子为SS，最高可达10%左右，一般平均浓度约2000mg/L。其生产具有一定的随机性，增加了废水收集处理的难度，该污水要进行截流后集中处理，否则将会把施工区块的泥沙带入到水体环境中。 ③机械冲洗废水 工地施工设备、器械清洗废水，产生量约为0.06m³/辆，主要污染物为石油类，类比《东太湖综合整治工程环境影响报告书》，石油类浓度值约为1~6mg/L，废水排放方式为间歇式，要求需要清洗的设备与器械在指定区域进行清洗，并在该指定区域高程较低处设置清洗水收集沟，并设置隔油池和沉淀池，临时处理装置，处理达标后排放。 ④地表径流 底泥填埋过程中，排泥场表面在降雨时会因为雨水产生的地表径流而产生泥浆废水，这些雨水量采用暴雨强度公式计算出因雨水径流产生的废水量为：6.69m3/d；建议建设单位施工时同步建设沉淀池，雨水通过排水沟进入沉淀池，经沉淀处置后就近排入河流。 ⑤堆泥场余水 本工程处理清淤淤泥约49401.4 m3，根据类似工程经验，堆泥场余水中含有泥土的细小颗粒，则堆泥场余水产生量按剩余总量的80%计，堆泥场余水产生量约3.952万m3，通过在余水中添加絮凝剂，促使SS加速沉淀，降低余水中的SS，直接排放的泥浆水浓度可高达10000 mg/L左右，在经过自然沉降和蒸发后，SS浓度可降至200-500mg/L，沉淀后的余水就近排入附近河流。余水排放浓度满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准，对附近水环境的影响较小。 ⑥清淤船余水 淤泥从清淤船上转运到淤泥堆场，由于在运输的过程中，淤泥中的水分会渗出留在清淤船的底部，由于运输的距离比较长，底泥在泥驳上的停留时间较长，渗出的水量较多，按淤泥在运输过程中有5%的水分渗出留在清淤船底部计算，清淤船余水的量约为2470.07m3。这些水的性质和淤泥堆场渗滤液的性质相同，将通过清淤泵直接抽到淤泥堆场的沉淀池中，在经过自然沉降和蒸发后，SS浓度可降至200-500mg/L，通过沉淀处理后就近排入附近河流。 ⑦施工期水体紊动造成的污染水体 水域清淤悬浮泥沙入河源强参考《港口建设项目环境影响评价规范》（JTS105-1-2011）提出的疏浚作业悬浮物发生量计算公式：
式中：－清淤作业悬浮物发生量，t/h； －悬浮物发生系数，可取0.0025； －发生系数时的悬浮物粒径累计百分比，当无资料时可取1.0； －施工效率，m3/h。 本次干河清淤工程河道采用筑造围堰干水后分段水力翻冲，清淤河道内分段修筑堤坝，首先堤坝修筑后直接将河水抽入本清淤河道的一侧堤坝内暂存，待一侧清淤结束将上部清水放回本侧，依照该方法对清淤河道进行分段清淤，清淤河道排水均在本清淤河道内，对周边河流水质产生影响较小。本项目一般水力翻冲挖泥速率为1500m3/h，清淤施工期约90天，污染源强为SS 3.75t/h。本项目在港池疏浚阶段因部分土石方为水下方，在翻冲后堆放风干过程中将会产生尾水。 （3）噪声 施工期的噪声主要可分为机械噪声、施工作业噪声和施工车辆噪声。施工设备主要用在防汛道路建设工程中。机械噪声主要由施工机械所造成，多为点声源；施工作业噪声主要指一些零星的敲打声、装卸车辆的撞击声、拆装模板的撞击声等，施工车辆的噪声属于交通噪声。项目参照《环境噪声与振动控制工程技术导则》（HJ2034-2013）和《水电水利工程施工机械选择设计导则》（DL/T5133-2001）中施工机械的噪声源强如下： 表22 主要施工机械设备的噪声声级
依据施工阶段、施工类型的不同，使用的各种机械设备类型不同，产生的噪声强度亦不同。同时，由于各种施工设备的运作一般都是间歇性的，因此施工过程产生的噪声具有间歇性和短暂性的特点。
（4）固废 本项目施工期产生的固体废物主要包括开挖土方、施工人员生活垃圾和清淤淤泥等。 ①淤泥：本项目合计清淤量为49401.4m3，本次设置淤泥堆场1座，位置为：双凤镇盐铁塘东侧，面积约为40亩（26666.8m2），水池深1.0米，水塘水体排干后堆放淤泥，淤泥堆放高度设计不超过水平面，可容纳淤泥量为53333.6m3；本项目污泥49401.4 m3, 淤泥堆场可完全满足本次淤泥的堆放需要。清淤工作完成后，立即做好淤泥堆场防渗、干化等措施，恢复淤泥堆场水塘原貌，干化后的淤泥用于农业堆肥。 ②土方：本项目土方量约为20m3，均运送至淤泥堆场进行堆放。 ③生活垃圾：施工人数30人，人均垃圾量0.5kg/d计，施工期间日产生生活垃圾15kg，整个工期垃圾产生量约为1.35吨。生活垃圾产生后，经过统一收集后，由当地环卫部门收集处理。 ④建筑垃圾：本项目在施工过程中会产生建筑垃圾，根据业主提供资料，建筑垃圾产生量约为2吨，经过统一收集后运送至指定地点进行堆放。 （5）生态环境影响 河道清淤、整治和畅通会对该区域的水生生态系统产生严重破坏，对陆生生态系统造成一定程度的破坏。 施工期间对水生生态系统的破坏极大。由于区内河道的水被抽干进行清淤，使得河中由水生动植物、浮游动植物、浮游藻类、鱼类等构成的水生生态系统完整食物链的大多数成员消失殆尽。另外，约0.5-1.0m深度的底泥取出，也使得各类底栖生物的生境受到了严重影响，原有的底栖生物大部分在施工过程中死亡。对于陆生生态系统，由于翻建挡墙会造成河岸的树木以及草坡被破坏。具体表现为以下两个方面的影响： ①陆域生态环境影响 本工程对土地利用形式变化的影响为临时占地方面。 临时占地为沿岸临时堆土区及淤泥堆场占地等，沿岸临时堆土区占地约为100m2，岸线平整后会进行绿化修复，所以其生态影响不大；本项目所涉及到的淤泥堆场选取的是地势比较低洼的废水塘，不占用基本农田，当淤泥填埋处理后将作为农田使用，对生态环境不会造成明显的不利的影响。 ②水生生态环境影响分析 河道清淤及开挖实施后对沿 植被带来一定影响。工程结束后应按照协商方案进行生态恢复。建议通过沿岸绿化和采取场地清理、平整和进行植被栽培等措施，降低对植被影响到程度。 护岸工程施工期间需进行水体打桩，导致SS浓度的增加。水中SS的增加对鱼虾类的呼吸、摄食及繁殖等正常活动有不良影响，根据欧洲大陆渔业咨询委员会（EIFAC，1965）的评述，主要表现在四个方面： ①在有SS的水体中，鱼的游泳直接受到影响，以及降低其生长速度和降低对疫病的抵抗力。 ②妨碍鱼卵和幼体的正常发育。 ③限制鱼类的正常运动和迁栖。 ④使鱼类得不到充足的食物。 SS对水底的覆盖是另一个主要的影响，这种覆盖会损害无脊椎动物的群落，堵塞虾类、贝类的产卵床，以及破坏底栖生物原有的栖息地。 工程施工过程中，几乎所有河流中的浮游动植物将被清除出去，现有水生生物量将急剧减少；底泥中的大部分底栖生物将随着底泥被清除出去，其生存环境将由于河底固化而得到破坏。工程建成后将进行水生植物的种养，同时随着河道水质的改善，水生生物生态环境得到改善，经过一定时期，原有的生物种类和生物量将逐步恢复。河道内现有水生动植物主要为一些常见的本土物种，无名贵及保护物种。 （6）水土流失 施工挖土方时，扰动土壤面积约100m2。在大雨条件下可能会造成沿线施工现场的水土流失。工程所在地区属轻度土壤侵蚀地区，虽然本区风蚀现象较重，但水蚀较轻，属土壤轻度侵蚀区。根据江苏省水土保持工作总站《江苏省各地县土壤侵蚀强度分组面积统计表》(卫星影象目视解译)，本区平均土壤侵蚀模数为500-1000t/km2·a。在不考虑坡度和其他降雨因子的情况下土壤侵蚀计算公式可简化为：
式中： E——土壤侵蚀量，t/a； M——当地土壤侵蚀模数，t/km2·a； S——侵蚀土壤面积，km2。 经计算，因施工可能造成的土壤侵蚀总量约为50～100t/a。被侵蚀的土壤在大雨条件下会随地表径流进入附近水体，增加了水中悬浮物浓度，更重要的是流失了土地和土壤中的肥力。 2、营运期 本项目主要工程为河道清淤、病害挡墙加固重建工程，项目建成后，主要承担防洪排涝、完善区域河网、改善区域景观和水质环境等作用。因此本项目实施后，运营期无不利影响。 （1）废气 项目施工期结束后将淤泥堆场恢复为水塘原貌，营运期不会产生恶臭等废气。 （2）废水 建设项目营运期无废水的产生及排放。 （3）噪声 建设项目运营期无设备，无噪声产生。 （4）固废 建设项目营运期无固体废物产生及排放。 （5）生态影响 施工期结束后，对项目施工涉及的区域进行复耕复植，恢复其生态功能，在一段时间后，对区域生态功能无影响，并且本项目进行一系列措施，对区域的水环境质量进行提升，对河道边坡进行整治和河道清淤，有利于改善区域内整体的生态环境，提高防洪能力，提升水环境质量，减少水土流失。
|
|
内容
类型 |
排 放 源 （编号） |
污染物 名称 |
处理前产生浓度及 产生量（单位） |
排放浓度及排放量 （单位） |
||
|
大气污染物 |
施工期 |
扬尘 |
颗粒物 |
少量 |
少量 |
|
|
汽车尾气 |
CO、NO2等 |
少量 |
少量 |
|||
|
淤泥恶臭 |
氨、硫化氢等 |
2-3级 |
2-3级 |
|||
|
营运期 |
|
－ |
－ |
－ |
||
|
水污染物 |
施工期 |
生活污水（施工期） 216t |
COD SS 氨氮 总氮 总磷 |
400mg/L，0.0864t 200mg/L，0.0432t 25mg/L，0.0054t 35mg/L，0.0076t 4mg/L，0.0009t |
400mg/L，0.0864t 200mg/L，0.0432t 25mg/L，0.0054t 35mg/L，0.0076t 4mg/L，0.0009t |
|
|
施工泥浆废水和机械冲洗废水 |
SS 石油类 |
少量 |
少量 |
|||
|
地表径流 |
SS 石油类 |
6.69m3/d |
6.69m3/d |
|||
|
淤泥堆场余水 |
SS |
500mg/L,19.76t |
500mg/L,19.76t |
|||
|
清淤船余水 |
SS |
500mg/L,13.74t |
500mg/L,13.74t |
|||
|
清淤水体紊动 |
SS |
3.75t/h |
3.75t/h |
|||
|
营运期 |
- |
- |
- |
- |
||
|
电离辐射和电磁辐射 |
— |
|
— |
— |
— |
|
|
固体 废物 |
施工期 |
- |
土方 |
20m³ |
20m³运至堆泥场 |
|
|
淤泥 |
49401.4m³ |
49401.4m³运至堆泥场 |
||||
|
建筑垃圾 |
2t |
2t运至指定建筑垃圾堆场 |
||||
|
生活垃圾 |
1.35t |
1.35t环卫清运 |
||||
|
营运期 |
- |
- |
- |
-- |
||
|
噪 声 |
施工期 |
施工机械设备运行时产生的噪声经隔声、底座减振后，确保周界噪声达标。 |
||||
|
运营期 |
本项目营运期无设备。 |
|||||
|
其它 |
— |
|||||
|
主要生态影响（不够时可附另页）： 一、对陆域生态的影响 1、土地利用形式的改变 工程对土地利用形式变化的影响主要为临时性占地。 临时占地主要是翻建挡墙时沿岸临时堆土区占地。沿岸临时堆土占地面积约100m2。岸线平整后会进行绿化修复，所以其生态影响不大；本项目所涉及到的淤泥堆场选取的是地势比较低洼的废水塘，当淤泥自然干化填埋处理后，淤泥作为农业堆肥，淤泥堆场恢复作为水塘，对生态环境不会造成明显的不利的影响。 临时用地在施工结束后，将进行清理平整，进行必要的景观绿化建设，因此这类占地对环境的影响是暂时的。建设单位和施工单位应重视临时施工用地在工程结束后的清理和植被恢复工作，减少临时占地对生态的影响。为减少土方的二次搬运和防止临时堆土洒落在河水中，临时堆土场坡角采用填土草袋防护，填土草袋就地取材，采用开挖的土方装填，堆置土方上覆彩条布遮盖。另外在堆场四周开挖简易排水沟，防止堆场外侧降雨形成的径流冲刷堆体坡角，也有利于及时排走堆场上降雨形成水流，防止雨水在堆体四周淤积。 2、植被损失及对动物生境的影响 （1）植被损失 本工程施工地带中的现有植被将受到破坏。本项目经过区域主要为绿化带、荒地，河道两侧的现有植被主要为一些野生杂草、人工绿化带，经调查，在评价范围内没有古树名木。因此本工程建设不会对沿线植被产生长远的破坏性影响。同时，项目完工后，将进行绿化植被恢复工作，绿地覆盖率将不低于现状，沿岸绿化带的建设可在一定程度上补偿因施工破坏的原有植被，也具有景观改造，专项工程也有助于优化古镇区水环境质量的作用，不涉及植被损坏。 （2）对动物生境的影响 项目工程区位于城市区域，无野生珍惜动物，主要使地表及地下浅层的小型动物受到损失。由于河道沿线已成为人居与工作环境，人为活动频繁，兽类动物十分罕见，施工活动不会对兽类造成不良影响。 二、对水域生态的影响 1、施工期对水生生态系统的影响 （1）施工对水体的影响 本项目河道整治在施工过程中将会产生清淤底泥。底泥由于含水率高，底泥中的有机质、腐殖质成分高，在处置过程中将对周边环境和河道水环境存在一定的影响。若处置不当，在短时间内使得河道的水质变混，不但影响视觉，而且会在一定程度上导致水质的下降。 （2）施工对水生生物生境的影响 ①底栖生物 工程中清淤工程施工时将完全破坏底栖动物及其栖息环境，几乎所有河流中的浮游动植物将被清除出去，工程区内水体底部的动物区系、种群、数量、种群结构和生态位将受到较大程度的影响，底栖动物的种类、数量，及生物量都将降低。同时，也将有部分底栖动物随淤泥一起运送至淤泥堆场，原有生态位的相对稳定将被完全打破，疏挖后新的生态位将重新确立。 ②鱼类 工程施工期间对在区域活动的鱼类将产生一定的影响，特别是疏挖作业，由于水域底栖动物彻底遭到破坏，以此为主食或广食性的一些鱼类将受到一定程度的暂时影响。但从整个水体来看，鱼类的生态链不会受到较大的影响。对于在此产卵和以浮游植物为食的鱼类将产生一定的不利影响。 三、营运期对水生生态系统的影响 （1）项目实施以后，河道水流的流量及其他水文情况有了一定的变化，所以鱼类及其他水生生物的生存的环境也有所变化。 （2）本项目实施以后，原有水域水质将有明显改善，而水质的改善势必有利于鱼类等水生生物生存环境的优化。 四、水土流失对环境的影响 水土流失是土壤侵蚀的一种，是指土壤在降水侵蚀力作用下的分散、迁移和沉积的过程，其影响因素包括降雨量和降雨强度、土壤的性质、植被覆盖程度、地质地貌和工程施工等。施工场地因人为的原因导致植被破坏形成的裸露地表在雨水和地表径流的作用下而产生水土流失。太仓市雨量充沛，雨水对施工造成的裸露地面的侵蚀和雨水汇集形成地表径流的冲涮，将造成表层土和松散堆积物的大量剥离，引起一定强度的水土流失。如项目建设过程中的临时弃土场、填方后裸露的地面被雨水冲刷后也将造成水土流失。 被侵蚀的土壤在大雨条件下会随地表径流进入附近水体，增加了水中悬浮物浓度，更重要的是流失了土地和土壤中的肥力。本项目扰动面积、工程挖填土方量较大。在施工期间土石方开挖、填筑在多雨季节极易产生水土流失。其主要危害表现在： ①影响工程本身的施工建设和运行 工程施工区产生的弃土如不能及时有效地处理，流失的水土将进入施工现场，影响施工进度。 ②淤积市政管网 太仓市雨量充沛，暴雨期间，由于水流较急，工程在施工期间，若不采取防冲措施，该岸段势必会受到不同程度的冲刷，造成水土流失危害。病害挡墙重建工程施工过程中将进行一定量的土石方开挖和搬运，开挖的土石方若不及时处理，随意堆置，暴雨时会被冲至项目区附近的市政雨水管网，造成管道淤积堵塞，给附近人民生活、企业生产带来一定的负面影响。 ③降低土壤肥力 病害挡墙重建工程建设导致地表植被遭到破坏，可能使表层土壤流失，带走土壤表层的营养元素，从而导致土壤肥力降低，影响林草植被的生长和土地资源的再生利用。同时工程开挖的土方，在开挖、搬运过程中，也会流失部分肥力。施工临时占地因压损，施工机械和运输车辆的碾压，造成原地表的土壤结构变化，导致蓄水和保肥能力下降。 ④影响周边景观、降低空气质量 施工期间产生的水土流失将对周边环境带来不利影响，施工废水、扬尘将降低施工区周围的地表水和空气质量，随意堆放的临时土方会破坏周边景观。据估算，经扰动的土壤与未经扰动的土壤比较，其侵蚀模数约可加大10 倍，建设单位在场地平整和施工期间，若不采取植草护坡等措施，必将造成水土流失。本工程水土流失期主要发生在施工期。在工程的建设过程中，土方开挖使裸露面表层结构疏松，植被覆盖度降低，区域内土壤抗侵蚀能力降低，水土流失加剧。挖方的临时堆放，毁坏地表植被，使原土壤抗冲性、抗蚀性迅速降低，形成加速侵蚀，进一步加剧了侵蚀区水土流失。因而工程建设期是水土流失最严重的时期，也是水土流失防治的重点时期。 工程施工结束后，因施工引起水土流失的各项因素在逐渐消失，地表扰动停止，随着时间的推移，施工区域水土流失达到新的平衡，但植被恢复是一个缓慢的过程，自然恢复期仍有一定量的水土流失。因此，根据施工中不同阶段的自然环境特点和工程特点，对工程建设施工期以及植被恢复期可能产生的水土流失总量和危害性进行预测和分析，采取工程与植物措施结合的手段控制整个工程过程中的水土流失。 五、小结 总体上来说，由于上述问题的存在，局部小范围内的生物会受到影响，但由于该区域河道整治工程持续时间相对较短，影响相对较小，且整治工程最终会改善河道水质，优化水环境。在采取相应的生态破坏的防止和恢复措施，尤其是通过施工管理和强化施工期的保护和恢复，则本项目建设对生态环境影响是可接受的。
|
||||||
|
施工期环境影响分析： 1、环境空气影响分析 建设项目环境空气影响因素汽车尾气风力作用下产生的扬尘，底泥恶臭。 （1）建设项目建设期中，施工扬尘主要产生于以下环节： ①各种建筑材料的装卸和运输车辆的行驶； ②工程建设过程中，路面的开挖、土方的挖掘和施工场地的平整等环节； ③施工产生的弃土，若堆放时被覆不当或装卸运输时撒落，也将产生扬尘，影响范围100m左右； （2）针对上述扬尘产生原因分析，拟采取以下措施以降低扬尘污染。 ①扬尘污染 施工时挖出的泥土临时堆放在施工现场，在干燥无雨及大风天气条件下，裸露的地面和堆置的土石方极易产生风蚀扬尘，其风蚀扬尘的影响范围一般在100m内。 运送弃土和废弃物的车辆行驶时易产生道路扬尘，行车道两侧扬尘短期浓度可达到8-10mg/m3，超过《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准，但道路扬尘浓度随着离扬尘点的距离的增加而迅速下降，影响范围一般在道路两侧100m内。 在雨天气候条件下，车辆进出施工场地，会从便道上带出许多泥土，影响公路路面清洁，干燥后会产生扬尘污染。 扬尘产生量与风力、表土含水率等因素有关，难以定量表述。为了了解施工期间扬尘污染源强，参照对道路总悬浮微粒进行的相关监测数据，监测结果表明施工期扬尘比背景值高3-5倍。 扬尘产生量与风力、表土含水率等因素有关，难以定量表述；扬尘的影响在干燥天气下显得比较突出，同时其影响是局部的，暂时的，影响的程度及范围有限。 本项目工程施工场地周边0～200m范围内有居民区等环境敏感点，为减轻扬尘对区域环境空气质量的不利影响，应采取有效措施防治粉尘污染： a、地现场周边应当围挡，防止物料、渣土外泄； b、工场地的出入口道路应当硬化，并采取措施防止车辆将泥沙带出施工现场； c、村庄内进行建设施工，应当按规定使用预拌混凝土； d、卸和贮存物料应当防止遗撒或者扬尘； e、建筑垃圾应当密封运输。 除了以上的规定外，建设单位还应在干燥天气注重对裸露土场的保湿，一天洒两次水，在利用过后的土场要注重恢复，及时进行绿化，以避免由于天气干燥造成大量扬尘，引起大气环境污染。 ②淤泥恶臭 施工期的底泥臭气含有有机物腐殖的污染底泥，在受到扰动和堆置地面时，会引起恶臭物质（主要是氨、硫化氢、挥发氢、挥发性醇以及醛），呈无组织状态释放，从而影响周围环境空气质量。根据相关资料类比，本项目的恶臭强度约为2-3级，影响范围在20m左右，有风时，下风向影响范围会大一些。结合项目周边的环境状况，沿线居民区较多，且与某些敏感点距离较近，因此河道疏浚及底泥运送过程中产生的恶臭必将会对周围居民产生较大的影响，为减轻清淤底泥产生的恶臭影响，清淤出底泥进行适当处理后，要及时外运处理，同时可在河岸两侧设置不锈钢围挡，减少臭气的散发量。 河道底泥清淤及堆放都将产生臭气，从而影响周围环境空气质量。根据类比牡丹江南泡子疏挖工程（夏季干挖）淤泥堆放点调查结果、南宁南湖湖泊治理工程采用湿式疏挖淤泥堆放点臭气调查结果、巢湖污染底泥疏挖及处置二期工程淤泥堆放点恶臭强度、南昌市青山湖综合整治（清淤护坡、美化亮化工程）项目对淤泥堆放点调查结果，可知底泥堆放滩头采取围挡、底泥及时清运措施后，周围恶臭污染物的浓度可满足《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）中的二级标准。本项目在清淤过程中在河边将会有较明显的臭味；20m之外达到2级强度，有轻微臭味，低于恶臭强度的限制标准（2.5-3.5级）；50m之外，基本无气味。 项目河道淤泥堆场设置1个，为指定淤泥池。淤泥堆场位于双凤镇盐铁塘东侧，现状为废弃水塘，面积约为40亩（26666.8m2），水池深1.0米，水塘水体排干后堆放淤泥，淤泥堆放高度设计不超过水平面，可容纳淤泥量为53333.6m3；本项目总产生淤泥量为49401.4m3（具体位置见见附图四）淤泥堆场可完全满足本次淤泥的堆放需要。淤泥堆场余水经沉淀池沉淀后就近排入附近河流。 本项目淤泥堆场周围最近敏感点为南10米的居民点，及时将清淤产生的淤泥运送至城管局等部门许可的场地，缩短淤泥停留时间与淤泥产生的恶臭对周围环境的影响时间，减轻臭气对周围环境的影响。 综上所述，施工期大气影响是暂时的，随着施工期的结束，影响也随之结束，建设单位应及时将清淤产生的淤泥运送至指定地点。加强施工管理，采取相应措施，尽可能减少对居民区的影响。 ③施工机械、运输车辆尾气 以燃油为动力的施工机械应使用合格无铅汽油，严禁使用劣质汽油，加强对燃油施工机械设备的维护和修养，使用的机械设备应符合国家废气排放标准。保持设备在正常良好的状态下工作，同时对燃油机械安装尾气排放净化器，减少尾气的排放；对运输车将加强管理，制定合理运输路线。由于这部分污染物排放强度小，此部分废气不会对周围大气环境产生明显影响。 2、水环境影响分析 （1）废水污染源 ①设备清洗废水、施工泥浆废水； ②施工人员的生活污水； ③地表径流； ④淤泥堆场渗滤液、清淤船余水。 ⑤施工期水体紊动造成的污染水体 （2）废水污染影响及对策分析 ①项目施工废水：包括工地施工设备、器械清洗废水、施工场地泥浆废水等，随工程进度不同产生情况不同，也与操作人员的经验、素质等因素有关，产生量较难计算，主要污染因子为SS，最高可达10%左右，一般平均浓度约2000mg/L。其生产具有一定的随机性，增加了废水收集处理的难度。而在施工场地内，应修建排水沟、沉淀池等，施工废水经沉淀后上清液可回用于洒水抑尘。 ②地表径流：底泥填埋过程中，排泥场表面在降雨时会因为雨水产生的地表径流而产生泥浆废水，这些雨水量采用暴雨强度公式计算出因雨水径流产生的废水量为：1785.18m3/d；建议建设单位施工时同步建设沉淀池，雨水通过排水沟进入沉淀池，经沉淀处置后就近排入河流。 ③施工期生活污水：施工人员可就近租住对应施工城区上的空置房屋居住，生活污水的产生量随着施工人员的增加而增加，水量有变化。生活污水污染物以SS、COD、BOD5为主。考虑产生浓度达不到GB8978-1996《污水综合排放标准》中一级标准要求，施工生活区设置在现有城区内，生活污水依托城区军民现有污水管网，排至太仓市城区污水处理厂中处理达标后外排，杜绝生活污水四处流散的情况发生。 ④清淤船余水、淤泥堆场的渗滤液；均经收集后沉淀后就近排入河流。 ⑤桥梁施工期间在桩基钻孔施工以及桥梁结构现浇施工等过程中，将造成施工区域附近河段水体浑浊，使得底泥泛起而引起局部悬浮物增加；机械油料泄漏进入水体，导致水环境中石油类等水质指标值增加，造成水体质量下降，甚至会造成鱼类等大量死亡，进而破坏区域的生态平衡。监理方应对此加强管理和监督力度。 在收集和运输过程中，建设单位要做到：淤泥堆场做好防渗措施，淤泥废水要保证收集起来，并严格做好运输管理，严禁废水直接排入周边河道，严禁随意倾倒废水。 ⑤其他防治措施： A、工程施工时，严禁向河道内倾倒垃圾； B、施工场地撒落的物料要及时清扫，物料堆放要采取防雨水冲刷和淋溶措施，以免被冲入河道，污染水体； C、施工场地加强管理，尽量保持场地平整，土石方堆放坡面应平整，以减少土石方等进入河道； D、雨天禁止疏挖淤泥。 采取上述措施后，将使得施工过程中产生的废水都经过有效的处理，对周围水环境影响较少或基本无影响，同时随着施工结束该影响将全部消失。 3、声环境影响分析 施工期的噪声主要可分为机械噪声、施工作业噪声和施工车辆噪声。机械噪声主要由施工机械所造成，如挖土机械等，多为点声源；施工作业噪声主要指一些零星的敲打声、装卸车辆的撞击声等，施工车辆的噪声属于交通噪声。主要施工机械的噪声源强如下： 表23 主要施工机械设备的噪声声级
依据施工阶段、施工类型的不同，使用的各种机械设备类型不同，产生的噪声强度亦不同。同时，由于各种施工设备的运作一般都是间歇性的，因此施工过程产生的噪声具有间歇性和短暂性的特点。 由上表可见，主要施工机械的噪声源强，在多台机械设备同时作业时，各台设备产生的噪声会产生叠加。根据类比调查，叠加后的噪声增值约为3～8dB，一般不会超过10dB。 3.2施工期噪声影响预测由上表可知，拟建项目施工场地噪声源主要为各类高噪声施工机械设备，单体设备声源声级在72dB(A)～100dB(A)之间。在施工设备无防护、露天施工的情况下，噪声随距离的衰减可按下式进行计算：
式中：L2、L1——距离声源r1、r2 处的噪声声级； r1、r2——距离声源的距离。 在进行计算时，r1的值取10m。 经计算，各种施工机械设备噪声随距离的衰减情况具体如下： 表24 拟建工程施工主要设备噪声随距离衰减一览表 单位：dB（A）
由上表可知，各种施工机械设备在不计房屋、树木、空气等因素的影响下，经距离自然衰减后，在施工范围40m处，噪声值基本满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）标准限值要求。 由于项目地周边分布了较多村庄，且部分村庄距离项目地较近。无论是昼间施工噪声还是夜间施工噪声均会给各敏感点造成一定的影响，特别是夜间施工噪声。因此，建设单位必须采取切实有效的措施以减少噪声污染，杜绝夜间施工。 3.3施工期噪声污染防治措施经上分析可知，拟建项目施工建设中产生的噪声对周围环境的影响较大。为降低施工噪声污染，拟采取以下防治措施： （1）合理规划，统一布局 由于本项目施工场地较为集中，应对施工场地进行合理规划，统一布局，制定合理的施工计划，尽可能避免大量高噪声设备同时施工。基于该工程施工场地基本呈带状分布的特点，可采用设置临时围护栏隔声的办法以降低施工噪声。 （2）合理安排施工期，控制夜间噪声 合理安排施工期，控制夜间噪声，一般情况下，不得在夜间进行打桩或其它高噪声的作业。如因连续作业确需在夜间施工的，应在开工前报当地环保部门批准，并公告居民，以便取得谅解，并尽可能集中时间缩短施工期。 （3）选用低噪声施工机械及施工工艺 为从根本上降低源强，应选用低噪声的施工机械及施工工艺。经调查分析，低噪型运载车辆行驶过程中的噪声声级要比同类水平其它车辆降低10～15dB（A），不同型号挖土机的噪声声级可相差5dB（A）左右。同时，要加强检查、维护和保养机械设备，保持润滑，紧固各部件，减少运行震动噪声。整体设备应安放稳固，并与地面保持良好接触，有条件的应使用减振机座，降低噪声。 （4）合理安排高噪声设备的使用时间，同时要选择设备放置的位置，注意使用自然条件减噪，以把施工期的噪声影响减至最低。施工现场尽量避免产生可控制的噪声，严禁车辆进出工地时鸣笛，严禁抛扔钢管等。 （5）施工场地附近有特别敏感点时，应在靠敏感点一侧设置临时隔声声障(如设置临时围墙等)；对位置相对固定的机械设备，能于棚内操作的尽量入操作间，适当建立单面声障。 （6）减少施工交通噪声。由于施工期间交通运输对环境影响较大，应尽量减少夜间运输量，限制大型载重车的车速，靠近居民区附近时应限速，对运输车辆定期维修、养护，减少或杜绝鸣笛，合理安排运输路线。 3.4施工期噪声影响综合分析经上分析可知，拟建项目施工过程中，各类施工机械设备和运输车辆产生的噪声对周围环境影响较大。施工场地周围40m左右，机械噪声值可以达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》要求；同时通过采取一定的污染防治措施，可以把噪声污染降低到较低程度。本项目尽量夜晚不施工，且施工期较短，随着施工期结束，影响也随之结束。 4、固体废物影响分析 本项目固体废物主要包括：河道综合整治会产生淤泥及河底垃圾，护岸开挖土方，另外工人施工过程中可能产生建筑垃圾及生活垃圾。 （1）淤泥 本项目总清淤工程量为49401.4m3。淤泥堆场选择首先要符合规划部门对该区的总体规划，满足固堤、沿堤造绿化带的要求，同时要符合环保要求，尽量少占耕地，选择低洼地，满足施工要求，就近选择。 项目河道淤泥堆场设置1个淤泥池，淤泥堆场位于双凤镇盐铁塘东侧，面积约为26666.8m2，可容纳淤泥量为53333.6m3，本项目总产生淤泥量为49401.4m3（具体位置见见附图四）淤泥堆场可完全满足本次淤泥的堆放需要。淤泥堆场余水经沉淀池沉淀后就近排入附近河流； 清淤工作完成后，立即做好淤泥堆场防渗、干化等措施，恢复淤泥堆场水塘原貌，干化后的淤泥用于农业堆肥。 （2）河底垃圾 底泥用水泵清理后，河底的生活垃圾被留在河底，人工收集后清运至生活垃圾填埋场。 （3）开挖土方 本项目河道挖方100m3，土方利用自卸汽车外运至淤泥堆场。 （4）生活垃圾 对于施工人员的生活垃圾，应采用定点收集方式，设立专门的容器(如垃圾箱)加以收集，并按时每天清运。 （5）建筑垃圾 主要是病害挡墙加固、重建建设过程产生的废弃建筑材料，统一收集后外运至指定地点堆放。 因此，根据各类固体废物的不同特点，分别采取不同的、行之有效的处理措施，项目建设产生的各类固体废物均可得到妥善的、合理可行的处理处置，并将其对周围环境带来的影响降低到最低程度。 5、生态环境影响分析 （1）对项目区植物生存环境的影响 本项目施工过程中，必然会产生大量的土石方移动，会使局部原生植物消灭殆尽，成为无植被区域，同时植被的生长条件也会发生变化。取土地段露出的新母质，由于未经过土壤熟化过程，使有机质含量低、土质较差。同时施工机械也对植物产生或多或少的破坏。河道综合治理工程结束后，随着时间的推移，植被将伴随着新的自然条件发生恢复性的演体，逐渐向原生植物转变，首先一些耐寒植物在母质上定居，加快了土壤熟化的过程，有利于道路绿化和植物的生长。 项目区没有国家法定保护的植物，施工中受到破坏的植被将逐步得到恢复和增加。 本项目淤泥堆场及土方和材料临时堆场会破坏地表的植被，影响其生态功能，在施工期结束后，建设单位需对其进行生态恢复工作： ①淤泥堆场及临时堆场选取废弃水塘，不永久占用基本农田和植被覆盖率较高地块。 ②临时堆场在施工期结束后，应将废弃土方和材料及时运走，做好其绿化工作。 （2）对水生生物的影响 河道涉及污染底泥的疏浚作业，将对河底下层原来较为稳定的底质系统产生扰动，造成底泥的再悬浮，泥土颗粒及有机污染物质会向周围扩散，水中的悬浮物浓度将有所增加，水体透明度也将下降。同时，由于破坏了底泥的物理化学环境，改变了水体界面的氧化还原条件，促进营养盐以可溶态向水中释放和回归，增加水体氮、磷浓度，加重了疏挖区水体的污染程度，给水生植物的光合作用及鱼类和浮游动物栖息环境带来不利的影响。清於河道现状鱼类资源不多，河道开挖疏浚会使一些底栖动物受到损失。同时，也将有部分底栖动物随排泥管排送至堆存场内，原有的相对稳定的生态位将被打破，但疏挖工程区域有限，鱼类的生态链不会受到较大的影响，疏挖后，新的生态位将重新确立。 河道综合整治的影响虽然使河道局部小范围的水体受到二次污染、水生生物受到影响，但由于疏导区域原有水生生态功能较弱，加上疏挖作业持续时间相对较短，影响相对较小，河道开挖疏浚对水生生物的影响是暂时的，施工期结束后，河水变清，水路通畅，水生生物的生存环境将逐渐得到恢复和改善。 （3）施工对水土流失的影响 ①原有水土保护设施及其面积的损坏或损失本工程原有的水土保护设施均保留。在水环境整治规划中，临时占地也尽量不占用耕地、林地，因此，本工程不会造成较大的水土保持面积的损失。工程可能造成的水土流失主要是河道开挖、临时堆放等造成的水土流失。本工程不造成大量的裸露的土壤开挖面，因此基本没有大面积土壤裸露造成的水土流失。所以本项目的建设对评价区的植物不产生大的不利影响。 ②水土流失的影响 施工过程中形成挖损和堆垫地貌，地面植被、土壤损失殆尽，对施工区及其周边区域产生诸多不利影响，主要表现为： a造成河水浑浊、影响水质：河道开挖时流失的水土直接流入河道，造成河水浑浊、影响水质。开挖的土方如不及时运走或堆放时被覆不当，遇雨时（尤其是强风暴雨时）泥砂流失，通过地面径流或下水管道，也会进入河道，造成河水浑浊、水质恶化。 b产生扬尘，影响大气质量：弃土如不及时运走或被覆不当，遇雨会随地流淌，有一部分沉积地面，遇晴天或大风时就会产生扬尘，影响大气环境质量。据有关资料显示，不少地区大气中TSP 值超标就与施工弃土有很大关系。 c影响城镇形象、破坏景观：弃土如不及时处理，被雨冲散，零乱分布，有风时会造成漫天风沙，影响市容、破坏陆域景观；泥砂进入河道后，使河水能见度降低，影响水域景观。 6、水土流失的控制措施 （1）土地利用 ①尽量缩短施工时间，及时将临时占地恢复原状。 ②工程的临时占地尽可能不要占用原有绿地、耕地，施工结束后，尽快恢复原状。 （2）水土保持 ①工程施工中要做好土石处理，本项目开挖的土方不回填。目前，根据规划本项目整体土石运至堆泥场妥善处理。 ②工程施工应分期分区进行，不要全面铺开，以缩短单项工期。开挖裸露面要有防治措施，尽量缩短暴露时间，减少水土流失。 ③弃土或借土的临时堆放场地中，若有相对比较集中的地方，其周边应挖好排水沟，避免下雨时的水土流失。堆土的边坡要小，尽量压实，使其少占地且不易被雨水冲刷造成流失。 ④加强施工管理，对工人做水土保持的教育，大雨时不施工，减少水土流失量。 7、淤泥堆场环境影响分析及污染防治措施 本项目总清淤工程量为49401.4m3。淤泥堆场选择首先要符合规划部门对太仓市的总体规划，尽量少占耕地，选择低洼地，满足施工要求。项目淤泥堆场环境影响分析及污染防治措施如下： （1）淤泥堆场恶臭污染物环境影响分析 大量含有有机物腐殖质的污染底泥堆存于淤泥堆场，会引起恶臭物质（主要污染物为H2S、硫醚类、氨及吲哚类等物质的混合物）呈无组织状态释放，从而影响周围的环境空气质量。根据类比可知底泥堆放滩头的恶臭污染物的浓度可满足《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）中的二级标准。本项目在清淤过程中在河边将会有较明显的臭味；20m之外达到2 级强度，有轻微臭味，低于恶臭强度的限制标准（2.5-3.5 级）；50m之外，基本无气味。由于本工程堆场选择远离居民点处，与居民点最近距离为30米，且所处地势开阔，有利于臭气的扩散，因此不会对周围居民产生明显影响。随着各作业区施工的结束和堆场底泥固化，恶臭气味也将随之消失。 （2）淤泥堆场对土壤环境质量的影响分析 由于堆场土壤在施工过程中将被疏挖上来的底泥覆盖，土地利用方式将完全发生改变。本次清淤涉及河道周边工业企业很少，居民区较多，河道水质较好，淤泥基本为自然生态形成和生活污水直排形成，未被重金属等污染，且堆场底部及围埝全部进行了防渗处理，因此原有土壤不会受到影响。本项目淤泥堆场在施工期清淤工作完成后，立即做好淤泥堆场防渗、干化等措施后，恢复耕地原貌，淤泥用于农业堆肥。 （3）底泥的最终处置途径 根据本工程底泥自身情况分析，类比其他河道疏浚项目底泥的处置途径，目前底泥处理途径中土地综合利用较为提倡，且较适合本工程。疏浚上岸的底泥中一方面含有大量的有机物与植物生长所必需的常量和微量营养元素，另一方面也含有一些对环境有害的污染物，根据类比清淤河道底泥监测数据可知，本次涉及清淤河道内底泥铜、镍、铅、铬等指标监测结果均能满足《农用污泥中污染物控制标准》（GB4284-84）最高容许含量，则本次清淤污泥待放置一定时间后可以用来做成肥料来培植农作物，促进作物生长。 本项目地的现状多为水域，项目建设过程中主要考虑的生态环境影响是水土流失问题： 由于长期大量使用化肥，农田普遍存在土壤结构破坏，土壤肥力下降的现象。将疏浚的底泥作为有机肥投放农田来改善土壤条件已有不少国家和地区进行过研究，取得了不少有益的经验。底质对多种作物表现出具有一定的肥效，促进了生长。底泥作肥料分散施用于农田、草地和果林地，N、P 和有机质基本上被植物吸收和土壤同化，在每亩地施用底泥不超过2.5t/亩的条件下，N、P不会随下渗水进入地下含水层对地下水造成污染影响。 （4）淤泥堆场的其他污染防治措施建议 ①由于重金属会在农作物中积累，并随食物链进入人体，为慎重起见，应尽量避免投入蔬菜和粮食地。在选定好具体的农田及其将要种植的作物后，还应当进一步考证以确定其最佳投放量，确保安全投放。 ②建设单位必须加强对淤泥堆场的管理，不可让底泥的处置失控。应在初设阶段完善淤泥堆场的设计方案，提交底泥处置平衡表。在招标施工前与施工单位签订严格的合同，以保证淤泥堆场的安全。 8、工程施工期其他污染防治措施及建议 （1）控制合理的疏挖深度 河道治理工程在确定疏挖深度时，不仅要考虑污染底泥的垂直分布特性，还要考虑沉水植物恢复的生存条件。疏挖时要避免超挖过深，为水生植物的自然恢复提供良好的条件，使河道疏浚的生态恢复与环境保护紧密结合。 （2）疏挖施工的污染预防对策 使用挖掘机在围堰区域内进行机械疏挖，由于该施工工艺将水流围挡在外，减少了因为施工造成的水体扰动而使底质污染物溶出的量，但是在机械施工过程中将造成河流底质结构的破坏。在挖掘机工作的过程中要尽量避免大面积地破坏河流底质的结构，在满足疏挖工程需要及考虑河道河宽、水深等水文条件的前提下，疏挖工程采用分区作业的方案，减少施工时对非污染粘土层的破坏。 （3）景观影响对策 在疏挖过程中，由于机械翻起原静止态的底泥，在围堰区回水后，会出现底质溶出的现象，从而造成沉积淤泥特别是细颗粒再悬浮和污染物的扩散，透明度下降，对水体景观造成影响，因此应严格控制疏挖深度和作业范围，采取分区作业的方式，施工过程中尽量提高一次作业成功率，避免对底质的反复施工，降低疏挖施工对河水的影响。在施工过程中材料堆放、堆场建设、底泥堆放等过程不可避免会对堆场附近区域的自然景观造成不利影响，在堆场堆满之后，可采取生态恢复等措施，增加植被和景观类型，改善自然景观视觉效果。
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
营运期环境影响分析： 本项目施工项目包括水环境整治工程、防洪排涝工程等，属非污染性项目，项目建成后运营期无需配备工作人员。项目建成后，有利于提高当地水路畅通、防洪泄洪能力、提升整体水质，沿堤绿化带的建设能美化周围环境，改善当地景观，基本不会对环境产生不利影响。 1、大气环境影响分析 建设项目营运期无废气排放，对周边大气环境无影响。 2、水环境影响分析 建设项目营运期无废水产生及排放，对周边环境无影响。 3、固体废物影响分析 建设项目营运期无固废产生及排放，对周边环境无影响。 4、声环境影响分析 建设项目运营期无噪声产生及排放，本项目的建设不会改变周边居住区的噪声环境质量现状。 5、生态及景观影响分析 运营期临时用地及时恢复了绿化，对周围生态基本无影响。 建设项目属水系整治项目，在满足城市防洪排涝职能的基础上，强化自身改善生态环境以及为生物资源的繁衍生息提供适宜的场所，通过相应的景观及水体环境的塑造，为城市的日常生活创造了一个优美的公共活动空间。 待整治项目全部完成后，水质能够得到了一定改善，使自然生态与人们相互协调，具有艺术观赏性，人们能够共同利用的开放性场所，为人们营造出全新的景观环境。同时，将周边建筑、环境景观以及人的活动融入进来，为城市营造了一个和谐统一、景色秀丽的视觉走廊。 6、项目“三同时”验收一览表 建设项目“三同时”验收一览表见表25。 表25 建设项目“三同时”验收一览表
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
类型 |
排放源 (编号) |
污染物 名称 |
防治措施 |
预期治理效果 |
|
|
大 气 污 染 物 |
施工期 |
施工扬尘及运输扬尘 |
运输车辆保持清洁施工场地和道路进行定期洒水运输车辆进入施工场地应低速行驶 |
达标排放，对周围大气环境影响不大 |
|
|
淤泥恶臭 |
淤泥堆放点应远离居民点，同时对淤泥堆场覆土，并修建排水沟收集雨水，防止雨天污水横溢 |
||||
|
汽车尾气 |
直接排放 |
||||
|
水 污 染 物 |
施工期 |
生活污水 |
COD、SS NH3-N、TP |
依托附近现有设施处理后纳入太仓市城区污水处理厂处理 |
达标排放 |
|
设备清洗废水 |
SS、石油类 |
沉淀池沉淀去除大部分的SS |
经隔油池、沉淀池沉淀后回用于道路洒水抑尘 |
||
|
泥浆废水 |
SS |
沉淀池沉淀去除大部分的SS |
|||
|
清淤废水、 清淤船余水、地表径流 |
SS |
经沉淀池沉淀后就近排入附近河流 |
达标排放 |
||
|
电离辐射和电磁辐射 |
— |
||||
|
固 体 废 物 |
施工期 |
土方 |
土方不回填，统一收集后外运至指定地点 |
妥善处理，不会对环境造成明显的不 利影响 |
|
|
淤泥 |
干化后用于农业堆肥 |
||||
|
建筑垃圾 |
统一收集后外运至指定地点 |
||||
|
生活垃圾 |
由环卫所运至指定地方 |
||||
|
噪 声 |
施工期噪声源主要有各种机械设备的施工噪声，声级值在75-105dB(A)。严格控制施工时间，文明施工，减小对周围环境的影响。营运期无噪声产生及排放。 |
||||
|
生态环境保护措施 本项目河道综合整治、挡墙工程等主要影响是对水下生态环境的扰乱，淤泥堆场对土壤生态环境的影响，随着施工期的结束、淤泥堆场里淤泥的干化，并用于农业堆肥，影响也随之结束，随着时间的推移水下生态环境将逐步的恢复，淤泥堆场也恢复为水塘，项目的实施对其影响在可接受范围之内，无不良生态影响。
|
|||||
|
一、结论 为改善水环境质量，提升城市品味，保障太仓市经济、社会的可持续发展，兼顾城区排涝，在现阶段继续推行以总量控制排污方式和提高治污能力的同时，辅以引清释污改善城区水动力条件，提高水环境容量。太仓市水利工程建设管理处拟投资780.89万元，拟建设城区河道轮浚工程（一期通城河等四条河道）项目，本项目疏浚通城河等4条河道，总长度5512米，清淤土方4.9万立方米，老挡墙加固250米，老挡墙拆除重建410米，其中:通城河(城北河-刘家河)全长3063米，河道宽度10-25米，平均淤积深度0.5米，疏浚至河底高程(吴淞，下同) 0.5-1.5米(局部特殊地段适当调整清淤高度，确保河底无浮淤，下同)；刘家河(团结河-大半泾)全长961米，河道宽度7-24米，平均淤积深度0.45米，疏浚至河底高程0.2-1.0米；南城河(太平路南城河节制闸)全长814米，河道宽度14-23米，平均淤积深度0.7米，疏浚至河底高程0.5-1.0米；界河(东城河一大半泾)今长674米，河道宽度5-28米，平均淤积深度1.0米，疏浚至河底高程0.5-1.0米。工程加周或重建护岸建筑物按4级设计。本项目预计于2018年11月开工，施工建设期90天，于2019年1月建成。 1、与当地环境、规划相容 （1）用地、规划相符 建设项目用地性质属于市政公用用地，工程内容为：本项目疏浚通城河等4条河道，总长度5512米，清淤土方4.9万立方米，老挡墙加固250米，老挡墙拆除重建410米，符合太仓市城市总体规划、用地规划和环境规划要求。 （2）与太湖流域管理要求相符性 本项目为非生产性项目，主要建设内容是水环境整治工程、防洪排涝工程等，建设项目营运期无污水产生及排放。建设项目不存在《江苏省太湖水污染防治条例》中所列三级保护区的禁止行为，符合《江苏省太湖水污染防治条例》相关要求、符合《太湖流域管理条例》相关要求。 （3）“三线一单”相符性 本项目施工项目包括水环境整治工程、防洪排涝工程等，属非污染性项目，建设项目符合生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线及环境准入负面清单（三线一单）要求。 2、与产业政策相符 建设项目属于《产业结构调整指导目录(2011年本)》中“第一类 鼓励类 二、水利 7、江河湖库清淤疏浚工程”项目、“10、城市积涝预警和防洪工程”项目；不属于《江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012年本）》（苏政办发[2013] 9号文）中限制、淘汰类项目；不属于《苏州市产业发展导向目录》（苏府[2007]129号文）中限制类、禁止类和淘汰类项目；不属于《限制用地项目目录》（2012年本）和《禁止用地项目目录》（2012年本）中限制类项目，不属于其它相关法律法规要求淘汰和限制产业，符合国家和地方产业政策。 3、污染物达标排放，区域环境功能不会下降 （1）废气 建设项目施工期的大气污染源主要来土石方和建筑材料运输所产生的扬尘、河道清淤工程产生恶臭。施工期废气排放周期较短，采取必要有效的措施后，对周围大气环境影响较小。 建设项目营运期无废气产生。 （2）废水 建设项目施工期废水主要为施工人员生活污水和施工废水，产生的生活污水排入污水管网，通过污水管网进入太仓市城区污水处理厂，所以对项目所在地附近的河道没有明显的影响。 建设项目营运期无废水产生及排放。 （3）固废 建设项目施工人员的生活垃圾、施工垃圾经收集后由当地环卫部门统一收集作填埋处理，清淤污泥干化后运至水利部门指定的堆泥场，建筑垃圾运至指点建筑垃圾堆场，施工期固废可以得到妥善处置，对周围环境影响较小；营运期无固废产生及排放。 （4）噪声 建设项目施工期间施工噪声会对周围声环境产生一定的影响，必须采取有效措施；营运期无噪声产生及排放，施工期建筑施工场界噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中表1标准。 （5）生态 本工程的建设使土地的原有功能受到改变，同时部分植被资源会受到一定的破坏，造成一定程度的水土流失。但由于大部分建设占地仅为临时性，待工程完工后即可恢复，所以工程施工对生态环境影响只是暂时的。 4、满足区域总量控制要求 建设项目施工期主要污染物为施工期生活污水和施工期固废，不纳入总量控制范围。营运期无污染产生及排放。
综上所述，建设项目的工程在建设和营运期间将对沿线环境产生一定的不利影响，但只要认真执行“三同时”政策，并落实本报告提出的减缓措施及建议，工程的环境影响将得到有效控制。本评价认为，从环境保护的角度看，建设项目在拟建地建设是可行的。
二、建议 1、做好水土保持工作，加强驳岸防护公共设施管理； 2、加强施工人员的安全生产教育，定期维护并及时检修施工设备，避免施工中的意外事故造成水环境污染； 3、加强生态建设。 |
|
|
|
预审意见：
公 章
经办： 签发： 年 月 日 |
||
|
下一级环境保护行政主管部门审查意见：
公 章
经办： 签发： 年 月 日
|
||
|
审批意见：
公 章
经办： 签发： 年 月 日
|
|
|
